?蘇州SITI減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)適用于廣泛電機(jī)裝配。使用和安裝具有多功能性和適用性。產(chǎn)品有如此高的質(zhì)量是由于采用了專門針對(duì)使所有性能參數(shù)都保持一致性的技術(shù)，以及產(chǎn)品的制作，加工和成品的嚴(yán)密質(zhì)量檢驗(yàn)。

齒輪所有的齒輪都是采用硬化鋼（Mn2,Cr5或具有相同強(qiáng)度或硬度的材料）制造，過(guò)程為表面硬化， 淬火，重壓，以保證產(chǎn)品能在高強(qiáng)度負(fù)載下正常運(yùn)作及保證它的抗磨損性。輪齒的精確修整與輪齒間的吻合度，確保產(chǎn)品能達(dá)到最大性能。 

減速比減速比有二級(jí)減速和三級(jí)減速，前者速比為2：1—50：1，后者速比為2：1—50：1—460：1。 運(yùn)行特征它具有高效性，而且適合高速輸入運(yùn)行，也適合急加速和瞬間制動(dòng)，此外，它的反沖也得到減小，這都源于結(jié)構(gòu)的緊密性，軸與軸座之間的高度吻合性，以及齒輪的精確制造和裝配。

產(chǎn)品的原材料和熱處理都是最好的，這才能保證減速機(jī)的最佳運(yùn)行和使用壽命。除了20號(hào)的機(jī)箱是用壓鑄鋁制造的，其它的都是用高強(qiáng)度灰鑄鐵（按照UNI5007標(biāo)準(zhǔn)的G25）制造。輸出軸是用Cr4,Mo4淬火鋼或是其它具有相同特質(zhì)的材料制造。 

外負(fù)載，效率，運(yùn)行狀態(tài)該產(chǎn)品在任何運(yùn)行狀態(tài)下都為無(wú)聲，無(wú)震動(dòng)。不管是徑向的后軸向減速機(jī)都能承受高強(qiáng)度的外負(fù)載。動(dòng)態(tài)效率非常高，二級(jí)減速達(dá)97%，三級(jí)減速達(dá)95.5%。在惡劣條件下，同樣能正常運(yùn)行，減速機(jī)的壽命也很理想。 性能參數(shù)輸入功率 0.09KW—200KW輸出扭矩 21 Nm—12000Nm 減速比 4.32：1—464.96：1