減速電機電氣緣是由
　　(1)電磁力。這種電磁力次要是由極靴下磁通的縱振蕩發(fā)生的，通常具有齒頻率，尤其是定子也是啟齒槽時，磁通脈振添加，更易形成交變磁拉力。
　　(2)氣隙不平均。由于拆卸氣隙不平均，電機運轉時發(fā)生單邊磁拉力，其作用相當于電機轉軸撓度添加。因而保證氣隙拆卸平均是避免振動的必要措施。
　　(3)轉子線圈損壞。由于轉子線圈損壞使電機運轉時轉子徑向受力不平均，其后果與轉子不均衡相似。
　　機械原因
　　(1)電樞不平衡。由于旋轉時不平衡質量產生的離心力的作用，使軸承上作用有一個旋轉力，造成了電機和基礎的振動。當氣隙不勻、主極固定不緊或機座、端蓋的剛度較差時，都會造成振動加劇，因此檢查發(fā)現(xiàn)轉子不平衡時，必須重新進行動平衡。
　　(2)軸承徑向間隙過大、外圈與端蓋配合松動。在裝配時，軸承應經過檢驗合格。軸承與軸頸、軸承座的配合必須符合要求，否則須采取噴涂或刷涂工藝進行處理，避免軸承工作不良引起振動。對于磨損軸承，在電機運轉時其振動噪聲頻率較高，較易判斷，發(fā)現(xiàn)這一情況應更換軸承。
　　(3)軸頸橢圓或轉軸彎曲。當電機旋轉時，由于轉子重力而產生干擾振動，其振動頻率通常是電機工作頻率的雙倍。轉軸彎曲造成了一個不平衡的重量，以角速度圍繞靜平衡位置旋轉，其結果和轉子不平衡相同。軸頸橢圓或轉軸彎曲可用百分表在盤車時測得，軸頸橢圓必須進行焊修或刷鍍后磨圓處理，轉軸彎曲時必須校正處理。
　　(4)機座、端蓋重要支承件制造誤差或運行變形。由于機座、端蓋等轉子重要支承件的配合面形位誤差超差，特別是大、中型電機運行較長時間后機座、端蓋等重要支承件變形，使電機在運行時軸承產生干擾力，造成電機振動。